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401の記事 カスタム

401custom G&G ARP556 カスタム マサミナ様

投稿日:

こんにちは、こんばんは、おはようございます。

401customです。

今回は、東京のマサミナ様よりG&G ARP556の注文を受けました。

ありがとうございます。m(_ _)m

作業内容を紹介させて頂きます。

サクッとバラしていきますね!(^。^)

バラし方については、過去記事を参考にしてくださいね!f^_^;

メカboxを取り出してセレクターの連帯ギアを取り外します。

パカっと!メカboxをオープン!

あ全てのパーツを取り外して洗浄、チェックします。

メカboxの下処理と軸受けの接着を行います。

シム調整、まずはベベルギアとピニオンギアから!

ベベルギア→スパーギア→セクターギアの順番で合わせています。

シム調整したギアを取り外して、カットオフレバー、スイッチ、トリガーストッパーなどを取り付けます。

トリガーをショートストローク加工します。

シリンダーヘッドを絞り延長、加工します。

ひとまわり絞って、少し延長!

ノズルは、でんでんむしに交換します。

ギアをグリスアップして組み直します。

メカboxを閉じてグリップとモーターを取り付けて、作動テストします。

めちゃイイ感じ!(^。^)

シリンダーヘッドをシリンダーに組み直してグリスアップします。

ピストンヘッドやノズル部分もグリスアップします。

メインスプリングを交換します。

短い方がノーマルです。

各部、各パーツをグリスアップして組み上げます。

バッテリースペースを少しでも確保できるように余計な配線をカットして短く作り直します。

コネクターをミニT型2pに交換します。

チャンバー周りをバラします。

インナーバレルを少し長めに交換してHOP窓を加工します。

シールテープで仕上げて完了です。

組み直して計測!

外で弾道、飛距離を確認しました。

レスポンスもバッチリです。(^。^)

問題無くOKです。

この度は、401customにご依頼を頂きありがとうございました。

 

最後まで読んでいただきありがとうございます。

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