こんにちは、こんばんは、おはようございます。
401custom です。
今回は、いつも爆-DAN 祭にワカメ君と一緒に参加してくれている「りんちゃん」からG&G ARP9をカスタムにお預かりさせて頂きました。
紹介させて頂きます。
新品のG&G ARP9です。
箱に書いてありました。
やっぱ限定品でした。
今回の依頼内容ですが、
・端子をTコネに変えてください
・バネの音を小さい音にしてください
または無くしてください
・真っ直ぐ飛ぶようにしてください
・ピストンヘッド(？)を
割れない強いものにしてください
あとはお任せでお願いします
承知いたしました。(￣^￣)ゞ
予算などを含めてオーナー様と相談させて頂き内容を決めました。
でわ！
メカbox、チャンバー周りを取り出します。
メカboxをオープン！
全てのパーツを取り外し洗浄しながらチェックします。
軸受けを接着剤で固定！ピストンレールの研磨、バリ取り、メカboxの下処理が完了！
モーターをマルイEG/1000に交換。
モーターのピニオンギアとベベルギアの位置合わせ。
先ずはベベルギアの調整！
ここが1番の音鳴りの原因となります。
セクターギアの加工、3枚カット！
ギアのシム調整が完了です。
続いてトリガーのショートストローク加工
トリガーとトリガーストッパーを加工します。
トリガーテスト！
ギアをグリスアップして組み直します。
メカboxを閉じてロアレシーバーに組み直しセレクター、トリガー、ギアなどを確認します。
DCI側面吸気ピストンヘッド
RETRO ARMS強化ピストン
を使用します。
ピストンのラックギアを接着剤で固定して、ピストンヘッド をネジロックで固定します。
シリンダーを加速ポート型に交換します。
シリンダー周りのグリスアップ。
シリンダー周りの準備が完了！
スプリングガイドをベアリング式に交換します。
メインスプリングを交換！
各部、各パーツをグリスアップして組み上げます。
インナーバレル、チャンバー周りの加工。
インナーバレルのHOP窓を加工、チャンバーパッキン、HOPテンショナーを交換。
バッテリーの収納に配線が邪魔するのでショートカットします。
配線をショートカットして、コネクターを交換しました。
ついでにバッテリー側のコネクターも交換！
組み上げての計測。
HOPをかけると少し初速が上がりますが、コレぐらいなら問題無しですね！
納品済みです。
近々、フィールドデビューする予定です。
この度は401customにご依頼をいただきありがとうございました。m(_ _)m
最後まで読んでいただきありがとうございます。
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