こんにちは、401customです。
こんかいは、TOMARIGIのソルト佐伯君よりS&T製のMG42をお預かりしました。
ちゃんと撃てるようにと！f^_^;
とにかくデカイ！重い！
コレを使いこなすにはかなりの体力がいりそうです。f^_^;
とりあえずバラしていきます。
なんせ！デカイのでバラすにも場所が必要です。
先ずは青丸印の六角ネジを左右外してグリップを外します。
赤丸印のCリングを取り外してピンを抜きます。
赤丸印の窓から逆転防止ラッチを解除しておきます。
後ろに引っ張って下に下げます。
この時、配線を外していないので勢いよく引っ張ってはいけません！
少しズラすだけでOKです。
メカboxとチャンバーを止めている赤丸印のネジをはずします。
赤丸印の六角ネジ左右2本づつを取り外して、メカboxのシリンダー側を持ち上げて取り出します。
ギアbox側の配線を取り外してメカboxの取り出しが完了です。
メカboxを開けていきます。
セーフティースイッチのピン赤丸印をピンポンチなどで抜きます。
赤丸印のプラスネジを外します。
ギアbox側がオープン！
続いてシリンダー側をバラします。
本来ならスプリングガイドが取り出せるはずですが引っかかって出てきません！f^_^;
バラします。
赤丸印プラスネジ3本を外します。
赤丸印プラスネジ6本を外します。
シリンダー側をオープン！
とにかくグリスだらけ！ベタベタです。
抜けなかったスプリングガイドも取り出せました。
f^_^;
ギアbox側と一緒に洗浄します。
洗浄したメカboxのギア側をシム調整します。
このメカboxはモーターの位置調整が出来ません！
めちゃ不便です。！f^_^;
モーターのピニオンギアにベベルギアがちゃんと噛み合うようにシムを調整します。
一般的なシム調整でスパーギアをなるべく低くするやり方はこのメカboxにはダメです。
スパーギアを低くし過ぎるとセクターギアも低くなるのでトリガー部分にセクターギアが干渉します。
トリガー部分にセクターが当たらないようにセクターの位置を調整する必要があります。
モーターの位置調整も出来ないしセクターの位置も限られている中でイイとこ取りしないといけません！f^_^;
なんとかイイ感じに合わせることが出来ました。
今日は、コレぐらいで勘弁してください！
f^_^;
最後まで読んでいただきありがとうございます。
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