401custom G&G ARP9 カスタム

こんにちは、こんばんは、おはようございます。401custom です。

久しぶりのblog記事となります。f^_^;

預かり物が多数あり、作業優先して、なかなか記事を書く事ができませんでした。

また時間のある時、ボチボチと記事を投稿していきます。

スミマセンm(_ _)m

今回は、東京都の「Kitsunegao」様よりG&G ARP9をカスタムにお預かりさせて頂きました。

ありがとうございます。

G&G ARP9

バラす前の計測！

なんか！？凄い音がします。f^_^;

とりあえずバラして確認しますね！

メカboxをオープン！

メカboxから全てのパーツを取り外して、洗浄しながらチェックします。

モーターを突っ込み過ぎ！

ピニオンギアの先端がナメています。

たかがモーター交換されどモーター交換！

交換した場合には、モーターの位置やピニオンギアとベベルギアの調整が必要な場合があります。

f^_^;

ピストンヘッド、ピストンを交換します。

ピストンとメカboxの擦り合わせ！

軸受けを交換して接着剤で固定します。

ピニオンギアを交換してモーターの位置を確認！

ギアのシム調整をします。

セクターギアの加工。

セクターギアを3枚カット！

ギアをグリスアップします。

シリンダー周りをグリスアップします。

メインスプリング、スプリングガイドを交換して各部、各パーツをグリスアップして組み上げます。

コネクターを交換！

メカboxをロアレシーバーに戻して、グリップとモーターを取り付け起動テストします。

(^｡^)

インナーバレル、チャンバーを加工しチャンバーパッキンを交換します。

組み上げての計測！

スプリングレートは、かなり上がりましたがサイクルの低下はありません。

確実にレスポンスは良くなっております。

HOPをかけての計測！

いい感じです。

野外にて弾道と飛距離を確認し納品させて頂きます。

この度は401customにご依頼をいただきありがとうございました。m(_ _)m

最後まで読んでいただきありがとうございます。

もし！？

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