こんにちは、こんばんは、おはようございます。
401customです。
今回は、「ヒョロ君」からの依頼でG&G CM16をカスタムさせて頂きました。
紹介させて頂きます。
なんか！？途中まで分解してあります。
f^_^;
そんなわけで！計測不能！f^_^;
まっ！イイんですけどね！(^｡^)
早速！バラします。
メカboxとインナーバレルを取り出します。
メカboxから全てのパーツを取り外して、洗浄しながらチェックします。
メカboxの下処理が完了です。
各パーツの下準備です。
ピストンのラックギアは、ボンドで固定しておきます。
ピストンヘッドは、ネジロックで固定しておきます。
スプリングガイドもネジロックで固定！
ノズルは、「でんでんむし」を使用します。
準備完了です。
次にセレクタープレートとトリガーの準備！
「ヒョロ君」の希望でモーターは、ARESのスリムモーター！
スーパーハイトルク！
グリップもかなりスリムになります。
上の画像右側がノーマル、左側がARES
個人差はあると思いますが、めっちゃ握りやすいですよ！
僕は好きですね！(^｡^)
ピニオンギアの位置を確認しておきます。
ギアのシム調整が完了です。
いったんギアを取り外しておきます。
陽炎2型C改をインストール！
基盤を取り付けて、配線を這わします。
配線の長さを確認して、端子やヒューズなどを取り付けます。
バッテリーを繋いでトリガーとセレクターのテスト！
バッチリですね！
バラします。
ギアをグリスアップして組み直します。
シリンダー周りにシリコングリスを塗っておきます。
各部、各パーツをグリスアップして組み上げます。
メカboxをレシーバーに戻して、グリップとモーターを取り付けて！
起動テスト！！
(≧∀≦)
イイ感じですね！
っうか！このグリップめっちゃイイ！
持ちやすい！
モーターもかなりイイ感じですね！(≧∀≦)
チャンバー周りをバラします。
同軸タイプのチャンバーに変更します。
組み上げての計測！
オーナー様、希望の初速になるべく近い所に合わせています。
すでに納品させて頂きました。(^｡^)
この度は401customにご依頼をいただきありがとうございました。m(_ _)m
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