こんにちは、こんばんは、おはようございます。
401customです。
なかなかblog記事を更新できませんでした。
すみません！m(_ _)m
作業を優先して、進めています。
今回は、高知県の「D.K ゆーてぃ」様よりG&G ARP556をカスタムにお預かりさせて頂きました。
紹介させて頂きます。
ストックパイプをオフセットさせるアダプターがついてます。
コネクターのハンダが外れかけているので試し撃ちは行いません。
アッパーレシーバーとストック周りを取り外します。
インナーバレル、メカboxを、取り出します。
メカboxをオープン！
メカboxから全てのパーツを取り外し洗浄しながらチェックします。
メカboxの下処理を完了し軸受けを接着剤で固定します。
モーターは、マルイのサマコバで調整します。
モーターの位置を確認します。
いつも通りのシム調整です。
G&Gのメカboxの幅が広いのか少しギアのシム調整にコツが要ります。
小物パーツを組み直しギアをグリスアップして組み直します。
トリガーのショートストローク加工を行いますかね。
メカboxを閉じてギア単体の作動を確認します。
トリガーのストロークも確認！
OKなので、バラします。
シリンダー周りをシリコングリスで組み直します。
ノズルを「でんでんむし」に交換します。
メインスプリングを交換して、各部、各パーツをグリスアップして組み直します。
メカboxをレシーバーに戻して、グリップとモーターを取り付け！
起動テスト！！
いい感じです。(^｡^)
オーナー様からの依頼で配線の加工！
ETUの基盤をストックアダプターの中に収まるように配線を加工します。
一本づつ配線をショートカットして、基盤をストックアダプターの中に入れ込みました。
基盤からバッテリーまでの配線も作り直します。
ストックパイプの中がスッキリしました。
チャンバー、インナーバレルを加工します。
インナーバレルのHOPを加工しチャンバーをG&G純正ロータリー式に戻します。
チャンバーパッキンは、マルイ純正を加工しています。
チャンバー周りが完成！
組み上げて計測！
オーナー様の希望どうりの初速に設定させて頂きました。
野外にて、弾道と飛距離を確認して、納品させて頂きました。
この度は401customにご依頼をいただきありがとうございました。m(_ _)m
最後まで読んでいただきありがとうございます。
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