こんにちは、こんばんは、おはようございます。
401customです。
今回は、爆-DAN blogの方からの依頼で、渋GAO様よりG&G ARP556のカスタム依頼を受けました。
ありがとうございます。m(_ _)m
早速！バラしていきます。
ストック、アッパーレシーバーを取り外します。
メカbox、インナーバレルを取り出しました。
メカboxをオープン！
メカboxから全てのパーツを取り外して、洗浄しながらチェックします。
メカboxの下処理が完了！
軸受けを接着剤で固定して、ギアのシム調整をします。
いつも通りモーターのピニオンギアとベベルギアから調整します。
ギアのシム調整が完了です。
かなりシリンダーが汚れていましたので、軽く研磨しておきました。
爆-DAN blogの方にいつもコメントをくださるNGF様からのアドバイスでシリンダーヘッドの絞り加工をしました。
NGF様いつも！ありがとうございます。
m(_ _)m
ギアをグリスアップします。
トリガーのショートストローク加工をします。
ギア単体でメカboxを閉じて、グリップとモーターを組んで作動テストします。
シリンダー周りをシリコングリスでグリスアップしていきます。
ノズルをでんでんむしに交換します。
メインスプリングを交換します。
画像、短い方が、ノーマルスプリングです。
各部、各パーツをグリスアップして、組み上げます。
メカboxの起動テスト！
(^｡^)
イイ感じです。メカboxは、完成！
続いて、インナーバレルを交換して、HOP窓の加工、チャンバーの加工、チャンバーパッキンの加工をして、長かけHOPにします。
ラスト！シールテープを巻いて完成！
初速も91〜92で、落ち着きました。
弾道と飛距離を確認して、納品させて頂きます。
この度は401customにご依頼をいただきありがとうございました。m(_ _)m
最後まで読んでいただきありがとうございます。
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