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401custom my P90 O/H&ボアアップそして!報告!

こんにちは、401です。

やっぱり!やっちゃいました。(^_^;)

注文したパーツが届くまで我慢できずに自分の銃をまた!バラしてしまいました。(^_^;)

今回はキャンディーレッドのP90です。

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アウターバレルの延長を外してます。

別に意味は有りません!(^_^;)

早速!メカboxを取り出しま〜す。

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マガジンboxとアッパーレシーバーを外してバットプレートを外しメカboxを取り出しました。

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私のP90は外品のメカboxを使用していますので、スプリングがメカboxの後ろから取り出せます。

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これでメカboxを開ける時にバビョーン!ってならずにすみます。(^_^;)けっこう便利ですね!

ちなみにこのメカboxは軸受けが8mmベアリングになっています。

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メカboxを3枚におろします。

ギアbox、スイッチ周り、モーター周り。

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メカboxをオープン!

blogの過去記事を自分で見ていたらP90のO/Hが、去年の11月でしたのでほぼ一年になります。一年間、使って全く問題無し!なかなか頑張ってくれました。

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各パーツを外して洗浄します。

パーツクリーナーが冷たいです。(^_^;)

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ガレージで洗浄してきました。

アレ!気づきました?シリンダーが変わってる!

そうなんです。(^_^;)

ORGA製のボアアップシリンダーに変更します。

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自分の中ではP90はボアアップ済だったのですが⁈

コッテリ!忘れてました。(^_^;)

シリンダーヘッドにシールテープを巻き巻きしてシリンダーの内径に合わせます。

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はみ出したシールテープはカット!します。

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ギアをグリスアップして組み直します。

ビスタックを少量吹き付け筆で薄く塗り伸ばします。つけすぎるとメカboxの中でグリスが飛散したり抵抗になるので気をつけてください。

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各パーツをグリスupして組み直します。

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パーツの構成ですが

・8mmベアリング強化メカbox

・シリンダーヘッド 絞り加工

・ORGA ボアアップシリンダー

・ORGA ボアアップピストンヘッド

・フルスチール強化ピストン

・強化スプリング

・18:1強化ギア  セクターチップ付き

・強化逆転防止ラッチ

・モーター マルイEG1000

・テフロン配線

・FET2基がけ

・トリガーロックリリーススイッチ

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起動テスト!メッチャ!いい感じ。(^。^)

シリンダーを交換したのでとりあえず組んで初速を測ります。

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メカboxを止めるプレートに穴を開けてあるので、メカboxを取り出さずにスプリングが交換できます。

初速調整が楽チンです。(^。^)

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どうやら初速も問題無しのようです。(^_^;)

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ちなみにインナーバレルはORGA magnusの6.23ワイドボアを使って、長かけHOP仕様にしています。

サイクルよりもトリガーレスポンスと飛距離を重視したセッティングにしています。なかなかフルオートで遊べる場所が無いので最近はセミばっかりですね!

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報告ですが、一緒にゲームされた方々やこのP90でゲームされた方々は、このP90の性能をよく理解してくれていると思います。(^_^;)実はこのメカboxとインナーバレル、チャンバー周り一式の売却を検討しています。もちろんノーマルのメカboxとインナーバレル、チャンバー周り一式を下取りしての売却となります。現場でも3分あれば換装可能でスグにこの性能が手に入ります。もし興味ある方は声をかけてください!(^-^)/

早い人を優先させていただきます。ご理解のほどよろしくお願いします。m(_ _)m

 

寒くなってきましたが、みなさん体調管理に気をつけてくださいね〜!(^。^)

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