こんにちは、こんばんは、おはようございます。
ヨンマルイチcustomです。
今回は、愛知県の大 様よりお預かりのARES ハニーバジャーをカスタムさせて頂きます。
銃本体といろいろパーツが、入っていました。
オーナー様と相談して、使えるパーツは、使用させて頂きます。
ARES ハニーバジャー ！
人気ですね！
バラす前の計測！
メカboxを取り出します。
メカboxをオープン！
メカboxから全てのパーツを取り外して洗浄しながらチェックします。
メカboxの下処理が完了！
軸受けを交換します。
ギアのシム調整！
モーターは、同梱されていたイナズマモーターを使用します。
セクターギアをDSGに交換します。
フルオートよりもセミのレスポンスUP！
ギア鳴りを抑える為にベベルギアを交換しました。
トリガーのショートストローク加工！
トリガーとトリガーストッパーを加工します。
ピストンはレトロアームズのDSG用に交換します。
同梱のピストンヘッドを使用して、ノズルは「でんでんむし」に交換します。
シリンダー周りをシリコングリスでグリスアップします。
ノズルやピストンヘッドにもシリコングリスを塗っておきます。
タペットプレートは、マルイ純正を加工します。
給弾タイミングの確認と調整。
ギアをグリスアップして、組み直します。
各部各パーツをグリスアップして組み直します。
メインスプリングは、GAWさんのDSG用を使用します。
ハンドガードを取り外します。
アウターバレルを取り外します。
アウターバレルをG&Pの5.7インチに交換します。
これでサプレッサーやハイダーなど自由に交換できます。
ARESのハンドガードは、アウターバレルにネジ止めされているのでアウターバレルを交換するとバンドガードが止まりません！
バレルナットにバンドガードのネジが入るように加工します。画像の赤丸印！
付属のネジでバンドガードが固定できます。
アウターバレルは、バンドガードよりも少し短めです。
チャンバーを交換して、インナーバレルを加工します。
シールテープを巻いて完成！
インナーバレルをバンドガードと同じ長さに合わせています。
組み上げて計測！
オーナー様と相談して、初速アップの為、インナーバレルを伸ばす事になりました。
マルイ純正インナーバレルを使用して、加工し直します。
アウターバレルから出たインナーバレルは、サプレッサーで隠す感じで！
初速の計測！
90〜92で安定しました。
さすが！DSGですね！セミのレスポンスが別物になりました。
到着して、オーナー様より写真が送られて来ました。
(^｡^)
好みのサプレッサーが、付くようになって良かったです。
ありがとうございます。m(_ _)m
この度は401customにご依頼をいただきありがとうございました。m(_ _)m
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