こんにちは、お久しぶりです。f^_^;
401customの401です。m(_ _)m
別に作業を休んでいた訳でもサボっていた訳でもありません！(^_^;)
依頼品をオーナー様が、自分でお披露目してからblogにアップして欲しいと！
みんなナイショ！にしたいんですね！(^_^;)
そんな訳で、これからボチボチとblogの方にアップさせていただきます。m(_ _)m
今回は、爆-DAN blogを見て！神奈川県の駒根知様から依頼が来ました。G&G CM16SRSを初速アップとバネ鳴りを無くして欲しいとのこと。
ありがとうございます。m(_ _)m
とりあえずサクッとバラして中身を確認させていただきます。
インナーバレル、チャンバー、モーターが交換されていました。
メカboxをオープン！
各パーツをチェックしながら取りはずします。
ピストンのラックギアが金属歯1枚でした。
メカboxと内部パーツを洗浄します。
ノーマルの軸受けが、ぶあついので軸受けを8mmステンレス製に交換します。これでシムの調整幅が広がります。
セレクタープレート、カットオフレバー、スイッチなどを取り付けます。
シムはベベルギアとモーターのピニオンギアのバックラッシュから調整します。
バッテリーを11.1vで使用するので、セクターギアは3枚カットして、給弾不良対策にセクターチップを取り付けました。
ベベルギア→スパーギア→セクターギアの順にシムを調整します。
セクターギアをカットしたので、ピストンのラックギアをフルスチールに交換します。
シリンダーヘッドにシールテープを巻いて組み直します。
ピストンヘッドのOリングも気密の良い物に交換します。
ギアをワコーズのビスタックでグリスアップします。
シリンダー周りはシリコングリスを馴染ませておきます。
ピストンヘッド！シリンダーノズル部分もシリコングリスを塗っておきます。
バネ鳴りの一番の原因は、短いスプリングを使用していると鳴りやすいです。
今回は、初速の調整も兼ねて、スプリングを交換します。
各パーツをグリスアップして組み直し完了！
いざ！計測！
使用BB弾は、マルイバイオ0.2g
使用バッテリーは、11.1v/800mAh 15c
バネ鳴りも無くなり初速も93〜95まで上がりました。
以上！完成です。m(_ _)m
