こんにちは、401です。
今回は、もともとK-5が使っていたG3SASをsinceKが譲り受けました。
だってK-5！M4しか使わないんだもん！(^_^;)
ずっと放ったらかしにされていたG3SASをsinceKが譲り受けO/Hして使用します。(^｡^)
でわ！早速！バラしていきます。
まずはストック部分のネジを2本はずしてストックを抜きます。
スライドストックをはずすとスライドを止める小さなパーツがあるので失くさないようにしましょう！
メカboxからの配線と延長線をコネクターを抜いてはずしておきます。ここにも小さなプラパーツがあります。失くさないように！
トリガー前のフレームロックピンをはずします。
アッパーとロアをスライドさせて分離します。
これでチャンバー、インナーバレルも抜けます。
グリップの底蓋をネジ2本はずして、取りはずします。
配線2本、端子をはずしてモーターを取り出します。
グリップ奥のネジ2本はずして、グリップを取りはずします。
メカboxを上にスライドさせて取り出します。
G3SASは、簡単にメカboxまでたどり着けます。(^_^;)
メカboxをオープン！
各パーツを取りはずして、洗浄しながらチェックします。
パーツクリーナーで洗浄してきました。
まだまだパーツクリーナーが冷たいですね！
(^_^;)
ギア比を18:1のトルク型に変更しシムを調整し直します。
今の仕様だとこの方がイイですね！
シム調整できたギアをグリスアップして組み直します。
シリンダーヘッドにシールテープを巻いてシリンダーと組み直します。
余計な皮をカット！(^｡^)
シリンダー周りをシリコングリスでグリスアップします。
余計な皮をカットしたシリンダー！(^｡^)
ノズル部分にもシリコングリスを塗っておきます。
各部グリスアップして組み上げます。
組み上げたメカboxをロアに組んで、グリップとモーターを取り付けて起動テスト！
(^｡^)やっぱギア比を変えて正解！！
チャンバー周りも洗浄してグリスアップして組み直します。
チャンバーパッキンが硬化していたので交換します。
これで、問題無く使用してもらえます。(^｡^)
今週、16日はオペレーションでの爆祭です。
参加されるみなさまよろしくお願いします。
blog Tシャツの販売も行いますので、よろしくお願いします。m(_ _)mぜひ！購入の方を！(^_^;)
