こんにちは、401です。
注文していたパーツが、届きました。
これで、今週の日曜日に間に合わせることが出来ます。
パーツが揃ったので、シムを調整します。
ハイサイクルから高圧縮仕様に変更するので、ギアを16:1でセクターカット無しのフルストロークでいきます。
続いて各パーツを擦り合わせし接着します。
ピストンのラックギアをハズしパーツクリナーで洗浄して、エポキシで固定します。
今回、使用したスプリングガイドは分解できるタイプだったのでしっかりとネジロックで固定します。
ピストンがスムーズに動くかテストして、引っかかりが無くなるまでメカBOXの凸にあわせて、ピストンの凹を削り擦り合わせします。
ピストンヘッドもピストンにエポキシで固定します。
今回は、FETも頼まれているので配線もやり直しします。
G3 SASはノーマルのヒューズBOXの位置にFETのスペースを確保する為にノーマルのヒューズBOXはハズします。
各パーツにグリスアップしメカBOXを閉じます。(^｡^)
ここでひと休憩！
少し休んで、チャンバーとインナーバレルを加工しにガレージへ！めっちゃ寒い(>_<)
寒くて写真を撮るの忘れました。すみません。m(_ _)m
これで試運転してチェックします。(￣^￣)ゞ
問題無く！イケてます。^_^;
弾速計で初速をチェック！！
ほぼオーナー様からの依頼どうりに出来上がりました。
また、試し撃ちして弾道をチェックしておきます。(￣^￣)ゞ
ちゃんとチェックして！日曜日に持って行きますからね〜！
(^-^)/
